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食品工厂- 新闻中心
1)分析、比较、结论。不但在制订方案前需要分析情况，安排整治
各个阶段采用的方法及互相配合措施。在写出初稿后，仍有必要重新审
核，与邻近地区类似工作方案比较，与本地区以前的方案比较，最后得
出结论。
2．特殊场所灭鼠
(l)特殊场所鼠的生态特点
交通工具和港口的主要害鼠，仍然是褐家鼠、黄胸鼠和小家鼠，偶
尔还有随交通工具而来的侵入者。这些鼠的食物来源比较固定，质量较
高；栖息地点比较局限且各具特色。除港口和轮船具备较好的繁殖条件
外，旧式火车客车车厢的夹层也是安稳的栖息繁殖场所，但鼠在飞机中
不能长期居留。此外，流动性大也是这些场所中鼠类的生态特点。
(2)特殊场所灭鼠的主要特点
环境治理在特殊场所灭鼠中仍有重要作用，但操作的具体方法不同
于一般居民区，要求更高，专业性更强。同时，除港口外，交通工具灭
鼠的步骤和时间安排必须配合交通工具的正常运转，所用的方法应更适
合交通工具的特点。在安全方面有更高的要求，尤其是死鼠必须及时收
集和处理。因食物丰富的原因给灭鼠带来的影响和餐饮业灭鼠类似。
(3)轮船、火车、飞机等特殊场所的灭鼠方法
1)坏境治理。封闭鼠类进入夹层和死角的孔隙，堵紧电缆、管线穿
越墙壁孔道四周的缺口，缩小门窗和框之间的宽度，在泄水口安装防鼠
栅，轮船的缆绳上套防鼠板等。治理要求超过一般居民区。防鼠设施要
求安装牢固，避免交通工具运转时的震动、冲击造成的损害。施工前应
慎重设计，务求长期有效。港口的防鼠设施可参照一般居民区设计，应
适合港口的环境特点。
2)毒饵治理。轮船和火车可在适当位置设置毒饵盒，内装慢性灭鼠
剂毒饵。毒饵盒应固定在地面或其他物体上，要防水，尽量放在旅客不
易发现之处。如有较长的停运时间，应充分利用。飞机上通常不易使用
毒饵。港口可参照居民区设置毒饵盒。
投放毒饵期间，应经常收集死鼠和中毒鼠，及时处理。要防止毒饵
丢失。
3)毒气治理。怀疑或确认飞机有鼠时，在有条件的地区，在有关专
